ZKC127DZ司控道岔装置司控道岔组装价格

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ZKC127DZ司控道岔装置别的，因为司控道岔设备遥控器选用现有的轿车遥控器或灯火遥控器改装而成，因而体积较小（一般只是具有火柴盒般巨细），然后使得安置在遥控器上的按键也较小且散布密布，因为在井下作业的操作人员均需佩带手套，因而太小的按键会直接影响到正常操作及操作指令的准确度，发作安全危险，进而影响工程进展及操作人员的人身安全。ZKC127DZ司控道岔装置遥控器在其壳体内部封装有印刷电路板和内置天线，其间印刷电路板上集成的电路完结司控道岔设备的相应功用，这和现有的遥控器相似，而内置天线供应了遥控器和相应的司控道岔设备之间的信息传输功用。

ZKC127DZ司控道岔装置产品详情
ZKC127DZ司控道岔装置组成
装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。
ZKC127DZ司控道岔装置的特点
（1）控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控确保机车的安全行驶；
（2）采用数字编码技术系统抗干扰能力强；
（3）显示器直观地指示出道岔目前位置司机可根据机车 目标方向在远方遥控改变道岔开启位置；（4）显示器亮度高字型大方美观显示道岔方位准确、清晰。
ZKC127DZ司控道岔装置主要用途及应用范围
本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单独控制。
ZKC127DZ司控道岔装置主要技术参数
（1）环境温度： 0℃～ 40℃；
（2）相对湿度：≤96%（25℃）；
（3）安装在无淋水、滴水剧烈振动的地方；
（4）在有沼气爆炸性混合物,但无破坏绝缘的 气体或蒸汽环境的矿井场所。
（5）工作电压：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：矿用隔爆兼本质安全型防爆标志： Exd[ib]I。
ZKC127DZ司控道岔装置工作原理
    ZKC127DZ司控道岔装置采用数字编解码及微控制识别等先进技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统（即单片机）、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。将控制箱接通ACV电源，经控制箱内部开关电源转换成DCMV，将岔位显示器和气动执行器的电源线和信号线分别接入控制箱的接线端子数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。
     道岔代号用红色的 单个数字表示 每个数字对应一组道岔。运用本实用新式技能计划，单轨吊用司控道岔设备因设置有主控器电磁阀推移气缸断定气缸及红外遥控设备，使得机车司机在车内即可操控道岔的运转轨道，防止了有必要下车手动改动道岔的运转轨道，一起确保了机车的安全行进并进步了机车的寿数道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
     工作原理如下：系统上电后首先完成自检若自检不正常将通过 显示器显示故障指示；若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号（1、2、3、4……9）按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别；该新式矿用单轨吊机车体系司控集控道岔设备设有一个主控器，该主控器设有操控程序，经过导线与气源发作器、岔位显现器操控衔接；所述气源发作器包含相互衔接的储气包、放水阀、单向阀、空气压缩机、电控板；电磁阀a、电磁阀b、定位气缸、推移气缸、定位传感器a、推移传感器d、推移传感器clO相互衔接，且与主控器、岔位显现器、气源发作器相衔接确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。该新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置设有一个主控器，该主控器设有控制程序，通过导线与气源发生器、岔位显示器控制连接；所述气源发生器包括空气压缩机、单向阀控制连接；所述电磁阀a、电磁阀b、定位气缸、推移气缸、定位传感器a、推移传感器d及推移传感器c相互连接，且与主控器、气源发生器、岔位显示器相连接本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。


列车经过后，主动操控箱能够依据轨道电路是否占用的状况判别列车是否现已彻底经过，驱动信号机切换到禁行状况，等候下一次来车排路。ZKC127DZ司控道岔装置动力机包括有电动机、行程开关、螺纹副、齿轮副和机架，螺纹副的轴连接在机架上，一端与推杆连接，另一端与齿轮副连接，齿轮副的主动轮与电动机连接，行程开关位于螺纹副的运动轨迹上；或者所述的动力机包括有电动机、行程开关、螺纹副、齿轮副和机架，螺纹副的轴连接在机架上，在螺纹副的一端顺序连接有推杆和齿轮副，齿轮副的主动轮与电动机连接，行程开关位于螺纹副的运动轨迹上；或者所述的动力机包括有电动机、行程开关、螺纹副和机架，螺纹副的轴连接在机架上，螺纹副的轴一端与推杆连接，另一端与电动机连接，行程开关位于螺纹副的运动轨迹上；或者所述的动力机包括有电动机、行程开关、齿轮副和机架，齿轮副通过轴连接在机架上，齿轮副的轴一端与推杆连接，另一端通过齿轮副的主动轮与电动机连接，行程开关位于推杆的运动轨迹上；或者所述的动力机为电磁铁，电磁铁的衔铁为推杆，推杆通过推动器与道轨连接；或者所述的动力机为直线电机，直线电机的轴为推杆，推杆通过推动器与道轨连接。